汽车方向盘一次看个够[10P]

novdec

+ _& E" }( S0 i) x) g　　汽车的是由千千万万个细小的零件所组成的，其进步和发展也是由各个细微
! q& L; w9 a5 Y) ^的进步和变化所构成。除了从宏观上（外形、配置等）来把握汽车的变化趋势外，
也应该从细节上感受汽车进步带来的变化。汽车方向盘就是这样一个重要的零件，
驾驶员通过它来感受内饰的质感、底盘的操控感，以及来自地面的路感。
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　　一、方向盘进化史

　　最初的汽车方向盘设计来源于船舵，垂直安装在座椅前。舵不能说不好，但
% X& b9 I1 ^6 M" r4 Y是它会把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当
发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法用舵
$ g6 \% _4 \; c: s8 ~6 g- N来控制汽车。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮
9 f# a5 C0 w. ^# X; Q: I/ E系统操作灵活，很好的隔绝了来自道路的剧烈振动。
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　　在功能上，原始方向盘只具有转向功能，其光秃秃的造型持续了24年。后来，
& p6 S+ p7 f. s1 |4 `喇叭按钮被安装在方向盘上。八十年代后，出现了安装在方向盘中央的保护驾驶
员头部的安全气囊，方向盘中央尺寸变大；九十年代至今，方向盘的功能已经趋
于多样化、集成化，其中以F1赛车的方向盘功能集成化程度最高，几乎做到了除
9 o# U6 p4 B! ~- a& e刹车和油门踏板外，所有车辆控制件全部集成于方向盘上。
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( C3 z  ^  i( D# o& a( i$ N　　现在常见的集成于多功能方向盘上的功能键主要有：音响控制、车载电话、
拨片换挡、空调控制、定速巡航等。

　　二、方向盘平凡史

; P" r4 G1 X% [　　看完汽车方向盘一系列的励志的进化史，再回归到平凡的现在。怎样才能从
平凡中看到它不平凡的一面呢？有了，不平凡不就是由许许多多的平凡所构成的，
就把市面上主流同级别汽车的方向盘放在一起，来个大比拼。这场面想想都觉得
2 w7 u" y6 B4 Z$ M8 H很壮观，下面就让大家来见识一下这个壮观的场面。

　　1.紧凑车型方向盘PK
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+ h' G  C- H* b4 X; b　　2.中级车方向盘PK
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( T7 t4 y3 x) N! k  C: O4 J　　3.SUV 方向盘PK
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　　三、方向盘的疯狂史

　　没有梦想，跟咸鱼有什么区别。汽车方向盘也一样，如果一直受制于那些条
1 X  S! @) m% X; M) w) Y条框框，再也无法出众。其实，汽车方向盘也有一些让人不敢疯狂的梦。
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' j2 }( @, [* F5 w7 M, j4 k　　1.带触摸屏的方向盘
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( M6 F8 L! {2 \  ?2 z) B. e& Y6 x　　随着智能设备的不断发展和更新，不仅是中控台，在路虎Vision概念车上，
方向盘的多功能按钮也被触摸屏所代替。

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　　2.不圆滑的方向盘
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　　普通方向盘一般是圆形的，主要是因为驾驶员在转向时，需要倒手，圆形的
6 O' F/ L, _5 G$ o% t- q方向盘可以在任何转向情况、任何握紧姿势下，保持手感一致。一般来说，方向
盘直径在365 ——385mm ，握把直径在30——50mm.
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# j% N* m3 K. O' w' v, J, w　　高端运动车型的方向盘，下方圆弧通常设置为平底。其实，主要的原因是运
动车型的转向机制与普通车型不同，一般都是一圈打死，方向盘下侧的圆弧，基
本用不到的。而目前在市场上一些定位运动化的车型（A 级和B 级车），也采用
( x9 `& f7 k' y平底方向盘，这主要是为了造型需要，彰显个性，配合整车的运动化定位。
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　　3.脱离禁锢的方向盘

( Q, T" I) c8 T' o) N　　一款由TRW 天合设计制造的汽车概念方向盘，其拥有众多智能化设计，能支
2 P* ?5 }  w0 r1 a3 @! N, }持全自动驾驶和半自动驾驶。通过集成化感应手控系统和可移位的方向盘，司机
能选择亲自驾驶，或让前排副驾上的人开车，还能开启自动驾驶模式。
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　　四、总结

　　也许随着科技的发展，最终方向盘也会被取消，以后的驾驶就跟玩游戏一样，
9 B9 J0 `- w4 H- |0 W& b靠按键、手势、甚至意念来进行。但至少现在我们还是得老老实实地握紧方向盘，
感受着它给驾驶带来的痛苦和乐趣。
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jiongluan

谢谢楼主