頂級SUV之爭全面爆發：LX570/攬勝/Q7/凱雷德對比

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    雷克薩斯旗下的頂級SUV車型LX570於12月10日正式登陸中國，售價為129.8萬元。隨著LX570的到來，中國的高端SUV市場又迎來了一股新生力量。從目前高端SUV市場的格局來看，歐美車型占絕大多數。但隨著LX570的加入，這一定律也將可能會被打破。與此同時對於喜愛高端SUV的消費者也將增加一種選擇。筆者將對目前市場上比較主流的高端SUV來一次比較，希望能有助您選擇心儀的對象。

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. k( s+ [1 D9 g6 i$ ^3 H雷克薩斯頂級豪華SUV LX570上市售129.8萬元

4 J3 T; o3 v3 P1 P  \( c0 \一、整車尺寸對比：
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  O$ R! J+ @8 U1 ?6 I    從四款車輛的外部尺寸來看，可謂是各有千秋。 4款車中最長的要數凱迪拉克的凱雷德。它的長度要比今天的主角LX570還要長，但其內部空間也許卻並不是4者中最大的，在決定內部空間尺寸的一個重要條件—軸距上奧迪的Q7要遠遠的優越另外三款車型。這樣來看Q7的內部空間應該是不錯，但如果從SUV的通過性角度來講，路虎攬勝的通過性應該是最好的。這與它出色的接近角與離去角數據是分不開的。 LX570在四款車中表現的中規中矩，繼承了日系車型的中庸之道。但在油箱容積方面，在油耗相當情況下LX570的138L燃油將讓它能走的更遠。

' l( L$ ^. j) v. F    二、動力參數：

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    四款車都採用了V型8缸的發動機，拋開排量不講單從數據上來說，四款車中擁有最大輸出功率以及扭矩的是凱迪拉克的凱雷德車型。而LX570的動力性能也是不容小覷的，搭載了大排量發動機的LX570與凱雷德相比也是不落下風的。而談到SUV的油耗問題往往是讓人最頭疼的，為了解決這一問題四款都採用了最新的技術來提高燃油的經濟性。像LX570採用了豐田人引以為傲的雙VVT-i技術而奧迪Q7的技術則更是了的採用了世界領先的FSI缸內直噴技術，這一技術將能使Q7燃油消耗降低15％ 。

; ~. R- j: y6 {' f$ F    三、安全配置：
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& J; [0 o0 k5 m    從安全角度來說，四款車可謂是武裝到了牙齒。首先從乘員的保護方面來講，雷克薩斯將目前可以搭載的被動安全配置都裝到LX570之上，從這點可以看出豐田人對於安全的用心。而與LX570相比攬勝、Q7、凱雷德都在某些方面稍顯不足，尤其是膝部氣囊以及主動安全頭枕方面。

7 O! u! l! ?# d* \7 ]2 z    在主動安全方面，四款車也可謂是應有的配置都一應俱全。而攬勝以及凱雷德還分別裝有CBC（彎道輔助系統）TPM（胎壓檢測系統），這將車輛的主動安全性進一步提高了。
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. }. V, G) ^3 P9 p9 Y: I5 x' P    由於四款車都是高端的甚至是頂級的SUV，自然他們也擁有不菲價格。車輛自身的安全性在此刻顯得是尤為重要，通過上表我們可以清晰的了解到他們的自身安全情況。在表中我驚異的發現價格最貴的路虎攬勝的自身安全配置確是最少的，這不僅讓我們要為購買了攬勝的車主們捏一把汗。

    四、便利性及舒適性配置

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! @( j" C# w- M: _    作為日系車輛而且還是日系領軍者，豐田旗下的王牌雷克薩斯的頂級SUV。 LX570的配置可謂相當的豐富，豐富到了奢華的地步。首先從外部的配置來看，LX570與其他三者相比絕對是壓倒性的優勢。在這方面能與LX570抗衡也就是只有奧迪的Q7了。
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    而從內部裝飾來看，LX570的配置可謂是奢華。尤其是像一些舒適性娛樂性的配置上更是明顯，像喇叭數量達到了19個再配上6碟CD這可謂是一個移動的音樂廳。而其他的三者與它相比將要遜色很多了。在舒適性方面LX570的前排座椅空調系統也是其最大的亮點之一。不僅是前排座椅的空調系統，LX570的整車空調系統也是很值得一提的，LX570自動空調系統採用了4區域溫度獨立控制系統。

    通過上述的對比，相信給各位對於四款頂級SUV有了一個大致的認識了。上述的對比不能說是全面的表現出了各款的車特點，但也從一些方面反應出一些實際的情況。而目前LX570才剛剛上市，能否得到市場的認可還不得而知，但從LX570身上我們似乎看見了豐田汽車乃至日系汽車進軍SUV市場的決心。看來未來歐美車型想要再橫行這一市場，恐怕是越來越難了。

maogrong

[s:112] [s:111] 都挺好的！！[s:110] [s:88]