汽车轮胎要定期检查

gxydbq

　　汽车的轮胎包括备用轮胎，一定要每月定期检查。检查时，要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行做详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。

　　假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。

  M7 l0 p% Q1 b8 D) z8 O3 j% k　　外侧边缘磨损

　　如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。可能的话，按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。

　　凸状及波纹状磨损
; U1 |1 U. A/ F6 T
* P/ w4 `  t# G$ T　　假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。

　　表面均匀磨损
4 _* E, O8 O+ {. S2 o' c
, q* {# K0 T; Z8 `3 l: n　　轮胎一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽，必须更换。另外，花纹还有排遣路面积水的功效，因此是保持汽车抓地性的重要环节。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米，宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)，就要更换。
; u, p  _+ i4 v4 ^8 n
: H' i: `" M7 B$ Z　　中心部分磨损
! t" P. f, B4 `. h
6 `2 s) P$ [3 Q* b# c　　如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态。一定要检查一下压力表是否精确，调整好压力，须知只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给轮胎过分充气。
5 F% d: r0 s- B% k
/ ~5 ^& {2 Z* }' J　　轮胎侧面裂纹

, M9 q; z+ O! N　　这种情况多因保养不善，或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎，在重压下造成了轮胎内层的破损。应立即行动，如修补不好就要更换轮胎。
8 {8 Z! c9 G1 Q: r* G$ _
) i; Z3 b* w* T# D- F" ^　　轮胎内侧磨损
7 P& Z, S3 `! {& T0 ~; c. \, ^
　　轮胎内侧磨损，外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响。如果有条件，最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高，则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。
3 N. u  z4 F. S