極速神話落腳南亞 SUZUKI GSX-1300R Hayabusa將於印度在地組裝 [2P]

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$ k2 X# b# C  E; X  G4 l' u. S台灣雖然有著機車王國的「美名」，但這樣的稱號卻僅代表著台灣是世界上機車密度最高的國家，背後隱藏了台灣機車工業長久以來在畸形法規限制下所錯失的發展良機，儘管近年來開放大型重機市場後國產機車品牌有急起直追的趨勢，但短期之內恐怕難以有所提升。

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% ~# W, |) M4 K; e7 n* b) g事實上真正擔當得起機車王國美名的國家是位於南亞的印度，身為全球最大的機車生產國，印度除了生產大輪徑輕擋車做為一般民眾的交通工具外，近年來也開始流行以享受駕馭快感為主的大排氣量重型機車，廣大人口優勢吸引全世界主流機車品牌進駐印度。而日系四大機車品牌之一的SUZUKI，如今也透露將導入車系旗艦GSX-1300R Hayabusa「隼」於印度市場在地組裝，避開高額稅金進一步拉開與同級對手KAWASAKI ZX-14R的價格優勢。



3 e. x! K/ A6 m2 ~8 P2 FGSX-1300R Hayabusa「隼」是SUZUKI專為高速奔馳而生的旗艦運動車系，與仿賽車型相比較長的軸距是為了對應300km/h穩定性而生，搭載排氣量1340c.c.的直列四缸引擎，將近200hp的馬力輸出即使以機車界的Veyron來形容也不為過。1999年第一代車型問世之初便創下312km/h的極速表現，頓時奠定了GSX-1300R身為極速王者的身分，並在車迷眼中留下深刻印象。

; T: j' t2 G* F) T1 m: l) L未來印度產GSX-1300R將會用全車進口零組件、在地組裝的方式（CKD）販售，由SUZUKI位於印度Manesar組裝廠進行組裝，SUZUKI目前並未透露印度產GSX-1300R是否成為全球供應鏈的一環外銷至其他國家，但由於零件全數採日本進口、輔以印度現代化的生產線，印度產GSX-1300R預料將能維持與日規車型相同的組裝品質進而達到SUZUKI日本母廠的要求。
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隼真实集速度和美感于一体的最好体现咯